Hyperstaticité

Articles

• MEC3 - Mobilité et hyperstaticité
  27 août 2004, par papanicola robert

  Définitions
  Degré de mobilité d’un mécanisme
  Le degré de mobilité (m) caractérise le nombre de mouvements indépendants d’un mécanisme.
  Un système est immobile lorsque m=0.
  Un système est mobile de mobilité m lorsque m>0.
  On définit aussi les notions de mobilité utile (mu) et mobilité interne (mi).
  Mobilité utile : c’est en général la ou les mobilités souhaitées du mécanisme mais aussi toute mobilité qui entraîne le mouvement de plusieurs pièces.
  Mobilité interne : c’est une (...)

• Joint de cardan - mobilités
  21 septembre 2005, par papanicola robert

  A. Description
  Le joint de cardan permet de transmettre le mouvement de rotation d’un arbre d’entrée à un arbre de sortie non parallèles et concourants.
  Le joint est constitué de deux moyeux liés aux arbres d’entrée et de sortie et d’un croisillon Questions Complétez le schéma cinématique minimal du mécanisme Tracer le graphe des liaisons du mécanisme constitué bâti, arbre d’entrée, arbre de sortie, croisillon Evaluer le degré de mobilités en déduire le degré d’ hyperstaticité du (...)

• Boucheuse
  9 octobre 2005, par papanicola robert

  Modélisation cinématique
  A partir du dessin 2D, de l’animation
  Liaisons
  – Colorer sur le dessin d’ensemble les différentes classes d’équivalence cinématique.
  – Déterminer les différentes liaisons liaison Carter - Arbre d’entrée liaison Arbre d’entrée - Bloc oscillant liaison Bloc oscillant - Rotule liaison Rotule - Piston laison Piston - Carter
  – Tracer le graphe de structure
  – Tracer le schéma cinématique spatial du mécanisme
  Mobilité et Hyperstaticité
  – Evaluer sans calculs (...)

• Feuille n°1-mécanismes
  8 décembre 2011, par papanicola robert

  Dans le pdf :
  – Exercice 1- Pompe à boues, extrait d’un sujet de concours général
  – Exercice 2- Écrou flottant
  – Exercice 3- Scooter Piaggio : extrait et adapté d’un sujet de TSI

• Scooter Piaggio
  16 novembre 2011, par papanicola robert

  Le train avant est défini comme l’ensemble comprenant : la roue (ou les roues) avant, la suspension, le
  dispositif de freinage, tous les éléments participant aux liaisons entre ces éléments. Sur un scooter à une
  seule roue avant, le train avant est lié au châssis du véhicule par une liaison pivot permettant d’orienter
  la roue avant par rapport au véhicule par l’intermédiaire du guidon. Cette liaison permet de diriger le
  véhicule. Pour un scooter à deux roues avant, le train avant doit (...)

• Pompe à boues
  13 septembre 2004, par papanicola robert

  Pompe à boues
  Cette pompe à boues (Cf. figure suivante), utilisée dans la centrale de traitement des eaux usées de Marseille, est prévue pour assurer un débit nominal de 1 m3/min
  Un moteur (non représenté) de 21 kW entraîne le vilebrequin à une fréquence de rotation constante de 0,8 tr/s par l’intermédiaire de deux étages de réduction (non représentés).
  Le mécanisme bielle-manivelle transforme le mouvement de rotation en un mouvement rectiligne alternatif du piston double effet (...)

• Extracteur
  30 septembre 2004, par papanicola robert

  Détermination des mobilités/hyperstaticités d’un mécanisme d’extraction.

• Groupe d’exploitation hydraulique
  13 septembre 2004, par papanicola robert

  D’après CCP 2000