Le train avant est défini comme l’ensemble comprenant : la roue (ou les roues) avant, la suspension, le
dispositif de freinage, tous les éléments participant aux liaisons entre ces éléments. Sur un scooter à une
seule roue avant, le train avant est lié au châssis du véhicule par une liaison pivot permettant d’orienter
la roue avant par rapport au véhicule par l’intermédiaire du guidon. Cette liaison permet de diriger le
véhicule. Pour un scooter à deux roues avant, le train avant doit (...)
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Mécanisme
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Scooter Piaggio
16 novembre 2011, par papanicola robert -
Boucheuse
9 octobre 2005, par papanicola robertModélisation cinématique
A partir du dessin 2D, de l’animation
Liaisons
– Colorer sur le dessin d’ensemble les différentes classes d’équivalence cinématique.
– Déterminer les différentes liaisons liaison Carter - Arbre d’entrée liaison Arbre d’entrée - Bloc oscillant liaison Bloc oscillant - Rotule liaison Rotule - Piston laison Piston - Carter
– Tracer le graphe de structure
– Tracer le schéma cinématique spatial du mécanisme
Mobilité et Hyperstaticité
– Evaluer sans calculs (...) -
Joint de cardan - mobilités
21 septembre 2005, par papanicola robertA. Description
Le joint de cardan permet de transmettre le mouvement de rotation d’un arbre d’entrée à un arbre de sortie non parallèles et concourants.
Le joint est constitué de deux moyeux liés aux arbres d’entrée et de sortie et d’un croisillon Questions Complétez le schéma cinématique minimal du mécanisme Tracer le graphe des liaisons du mécanisme constitué bâti, arbre d’entrée, arbre de sortie, croisillon Evaluer le degré de mobilités en déduire le degré d’ hyperstaticité du (...) -
Extracteur
30 septembre 2004, par papanicola robertDétermination des mobilités/hyperstaticités d’un mécanisme d’extraction.
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Pompe à boues
13 septembre 2004, par papanicola robertPompe à boues
Cette pompe à boues (Cf. figure suivante), utilisée dans la centrale de traitement des eaux usées de Marseille, est prévue pour assurer un débit nominal de 1 m3/min
Un moteur (non représenté) de 21 kW entraîne le vilebrequin à une fréquence de rotation constante de 0,8 tr/s par l’intermédiaire de deux étages de réduction (non représentés).
Le mécanisme bielle-manivelle transforme le mouvement de rotation en un mouvement rectiligne alternatif du piston double effet (...) -
Groupe d’exploitation hydraulique
13 septembre 2004, par papanicola robertD’après CCP 2000