Il s’agit de régler l’asservissement du maintien d’altitude d’un avion de
type AIRBUS A340.
L’objectif est donc de déterminer la forme, puis les valeurs numériques de
la Fonction de Transfert du correcteur qui permettra d’obtenir un système
stable dans toutes les confi-gurations (c’est à dire avec sufisamment de
marge) et qui sera le plus précis possible.

Utilisation du logiciel SimApp pour étudier et corriger l’effet d’une perturbation sur un asservissement de vitesse